"Potpuno mi je nelogično da idem auto-putem u Srbiji, koja ima šest-sedam hiljada dolara po glavi stanovnika, i gledam cveće koje ima navodnjavanje kap-po-kap, a sa druge strane gledam penzionere koji preturaju po kontejnerima. Na šta to liči? Kakvo je to upravljanje javnim fondovima? Da ne pominjemo javnu i novogodišnju rasvetu"
Koliko su vlast potresle ove kritike koje su (napokon!) stigle sa zapada, potvrđuju lokalni izbori sprovedeni 2018. i 2019. godine (Lučani i Medveđa kao posebno indikativni slučajevi), a koji su sva naprednjačka nepočinstva doveli do usijanja
Iako automobilska industrija nije u kritičnoj fazi kao avio-industrija, naredni meseci će biti ključni da se proceni koji je put za prilagođavanje novoj realnosti ili je ona zapravo zrela za respirator
U jeku izborne kampanje postoji jedna stranka koja na izborima učestvuje i imaće poslanike, a ne oglašava se – verovatno zato što posle one legendarne Gorjane iz prošlog i Bojana iz ovog saziva Skupštine Srbije, shvataju da je bolje ćutati. Ta stranka je Pokret socijalista, čiji lider Aleksandar Vulin koristi funkciju ministra odbrane da bi promovisao politiku svog ličnog "vrhovnog komandanta", imenjaka mu Vučića
"Sadržaj sporazuma u velikoj meri će zavisiti od odnosa i perspektiva posrednika u procesu. Dosadašnja iskustva pokazala su da nedostatak koordinacije između Vašingtona i Evropske unije nije doneo pozitivne rezultate u postizanju sporazuma, posebno u njegovoj implementaciji. Izborom nove vlade na Kosovu, put je već otvoren za dogovor, barem u Prištini, ali to će zavisiti i od volje zvaničnog Beograda, a posebno od postojanja koordinacije Vašingtona, Brisela (Berlina i Pariza) i možda čak i Moskve"
Iz suprotnog smera se pojavila kolona automobila koja je svadbarski trubila. Iz crnog audija, predvodnika kolone, vijorile su se dve zastave SDA. Primetan je bio izvestan broj vozila bez registarskih tablica, što je za Sandžak, malo je reći, uobičajena pojava, čak i kad se ide na doček predsedniku Srbije
