Mislio sam da se na početku ovog teksta samocitiram, da ponovo objavim deo članka koji je objavljen pred početak sezone 2004, ono gde sam govorio o ekipi Renoa i šansama vozača koje je odabrao šef tima Flavio Brijatore. Od toga sam odustao. Zašto? Pa zato što me i inače, kad je reč o nekima koji pišu i čitaju o Formuli 1, smatraju za arogantnog, isključivog, sveznajućeg, što je – da se ne lažemo – potpuno tačno, pristrasnog, navijački nastrojenog… Da li da se pravdam? Ne pada mi na pamet! Uostalom, bilo da ste fanovi ili neverne Tome, uđite na naš sajt, potražite tekst pa se uverite. Ja ću sada, arogantno, kao sveznajući, što je – da se ne lažemo – potpuno tačno, reći da mi je veliko zadovoljstvo što sam bio u pravu kad sam napisao da će Flavio napraviti novog šampiona. I napravio ga je!

"Pokušaću da osvojim titulu, a treće mesto je sasvim OK", rekao je novi šampion Fernando Alonso (Reno), dan uoči trke na stazi Interlagos za Veliku nagradu Brazila. A posle trke je izjavio da je "pre šest godina mislio da će biti karting-mehaničar", da do tada "nije video nijednu trku Sene i Prosta", da "za Špance Formula 1 tada nije postojala, a da sada u Španiji ima sedam miliona gledalaca po trci". I svetskog šampiona! Kada je posle prve pobede, 2003. na stazi Hungaroring za Veliku nagradu Mađarske, čim je skinuo kacigu telefonirao kralju Španije Huanu Karlosu, velikom ljubitelju auto-trka, da sa njim podeli radost, nije mogao ni da sanja da će nešto više od dve godine posle toga postati najmlađi šampion u istoriji moderne Formule 1. Ginisova knjiga rekorda se podrazumeva. Kraljevska kuća je prošle nedelje bila prva koja je izdala zvanično sopštenje u kome je uz čestitke novom šampionu stajalo i to da je to bio "veliki dan za španski narod". Valja podsetiti da je samo pre tri sedmice Alonso u svojoj zemlji dobio nejprestižniju Asturijas nagradu za sportska dostignuća.

"Ovo je bio fantastičan šampionat i Fernando je fantastičan šampion", euforično je govorio Brijatore novinarima. Pred početak ove sezone rekao je da je cilj tima drugo mesto i u kategoriji vozača i u kategoriji konstruktora. Sada ima prvaka sveta, ali dve trke pre kraja valja im boriti se za ovo drugo. Ne bez zebnje, šef Renoovog tima je dodao i to da je "Kimi (Raikonen, Meklaren), takođe fantastičan, njegov osećaj za bolid je neverovatan i ponekad ga je nemoguće pobediti".

E sad, zašto sam napisao već pola teksta a da nisam pomenuo događanja na samoj trci? Pa zato što je to bila najdosadnija i najpredvidljivija trka u ovoj sezoni! Nema se o čemu pisati. Malo gužve na startu, karambol autsajdera, kalkulisanje vodećih i njihov pun učinak. Kimi i Montoja (Meklaren) uzeli su napokon prvo i drugo mesto na cilju, poveli u kategoriji konstruktora, Mihael Šumaher (Ferari) je bio četvrti, ali ga je u generalnom plasmanu vozača Monti prestigao jer ima tri pobede, a on samo jednu, onu bezveznu u Indijanapolisu, a ostali su – ostali.

"Najpre želim da čestitam Alonsu, a lično, veliko mi je zadovoljstvo da vidim da su neki ljudi sa kojima sam radio u timu Beneton tako srećni", izjavio je bivši šampion posle trke. "Jedva čekam da se trkam sa njima sledeće sezone jer smo kao tim, ovde u Brazilu napravili veliki korak napred." Sudeći po tome da su se učvrstili na trećem mestu u konkurenciji konstruktora, Ferari posle dosta problema u ovoj sezoni ima razloga da bude zadovoljan.

"Čestitam Fernandu, ali bolje mu je da se sprema za borbu sa mnom i mojim timom u poslednje dve trke i u sledećoj sezoni", rekao je Kimi novinarima i dodao, "Danas je moj bolid bio težak za vožnju, imao sam više goriva u rezervoaru nego Montoja, pa nisam mogao da ga prestignem. Moja borba za titulu je završena, ali smo na to i računali. Sada ću se fokusirati na to da osvojimo titulu u Šampionatu konstruktora."

"Današnje trkanje bilo je prava zabava", izjavio je pobednik Huan Pablo Montoja. "Borba sa Kimijem je bila dobra, nije bilo lako držati ga na distanci, a druga uzastopna pobeda u Brazilu je sjajna stvar pogotovo pred toliko Kolumbijaca koji su došli da navijaju za mene."

Šta sad? Pa ništa. Šampion se zna i ima još dve trke do kraja sezone. Kakve će one biti? Sjajne, verujem. Čitava sezona je bila odlična bez obzira na ovo u poslednjih nekoliko meseci. Šuška se i o promenama vezanim za promenu guma, zort se oseća i od konkurencije, nove serije A1 koja je krenula. Nadam se, naime, da će u poslednje dve trke biti prikazano ono što svaki ljubitelj trkanja voli, da neće biti kalkulisanja kao u poslednje tri-četiri trke, jer je reč o duploj kruni i utešnoj nagradi. Nema predaje, nema povlačenja, što bi rekao Brus Springstin (znao sam to i na Engleskom, ali mi je stao mozak). Sledeća trka je 9. oktobra na stazi Suzuka za Veliku nagradu Japana.