I da nije osvojio pobednički pehar na Velikoj nagradi Austrije, Mihael Šumaher (Ferari) bio bi slavljen. Kada je u 21. krugu prvi put svratio u boks nije ni sanjao da je u cevi ostalo nešto goriva posle dolivanja koje su dva kruga pre toga mehaničari obavili za Rubensa Barikela (Ferari), što je bilo sasvim dovoljno da zalije zadnji deo šampionovog bolida. I dok su po običaju gume promenjene gotovo u sekundi, pola metra od Šumijeve glave mehaničari su se grozničavo trudili da iščupaju cev iz otvora rezervoara. Sevnula je varnica i buknula vatra.

"Izgleda da su mehaničari pomislili da mi je hladno u bolidu pa su hteli malo da me zagreju", našalio se Šumaher pred novinarima posle trke. "Šalu na stranu, odradili su sjajan posao i spasili stvar. Brinuo sam potom da li je bolid oštećen, ali izdržao je sve do kraja."

Međutim, slika koja je obišla svet bila je glava Mihaela Šumahera, lice se nije videlo iza vizira kacige, koji ni jednim trzajem, naglim pokretom ili bilo kakvim drugim gestom nije pokazao strah. Desetak sekundi su ga mehaničari prskali penom da bi ugasili vatru, a pošto je u slušalicama čuo povike jednog od šefova tima, Rosa Brouna – "go, go, go" – Šumi je startovao bolid i vozeći lagano kroz boks nadlanicom obrisao vizir, izašao na stazu i – pobedio!

Osim što vatra nije mnogo oštetila njegov bolid, da stigne prvi do cilja doprinele su još dve stvari. Naime, u prvom delu trke, dok se vozilo po suvoj stazi, bridžstonke na ferariju bile su kud i kamo bolje od mišlenovih guma na Montojinom vilijamsu i Raikonenovom meklarenu. Onda je pljusnula kiša i situacija se potpuno obrnula. Oba Šumijeva rivala sustizala su ga fantastičnim tempom od dve sekunde po krugu! I već kad je izgledalo da francuski proizvođač pobeđuje japanskog u "ratu pneumatika" – kiša je prestala.

Međutim, tokom onoga što se dešavalo u ferarijevom boksu, stariji Šumaher je izgubio više od dvadeset sekundi i izašao na stazu kao treći. Iako je izgledalo da Huan Pablo u tom trenutku ima sigurno vođstvo, i on i gazda Frenk znali su da je samo pitanje vremena kada će trka za njih biti završena. Kompjuteri su već pokazali da BMW-ov motor gubi vodu u hladnjaku i da će svakog trenutka prolupati. Beli dim pokuljao je nešto posle polovine trke i Montoja je samo uspeo da se nekako dovuče do boksa.

"Nisam ljut, to je deo trke", rekao je Kolumbijac novinarima. "Šteta što se ovako završilo, ali smo bar pokazali da imamo potencijal za pobedu."

Upravo kada je njemu eksplodirao motor, Šumaher je uspeo da obiđe Kimija. Izgledalo je kao da demonstrira veštinu u direktnom nadmetanju, ali iako je Raikonen posle trke rekao da je u tom trenutku bio "malo dekoncentrisan" to preterano ne menja stvar jer su posle trke šefovi tima "priznali" da su tražili od Finca da od početka trke štedi motor i vozi sa ograničenim brojem obrtaja.

"S obzirom na okolnosti Kimi se borio kao lav i ostao hladan uprkos velikom pritisku Rubensa Barikela", izjavio je posle trke šef mercedesove sportske divizije Norbert Haug zadovoljan drugim mestom koje je Raikonen osvojio. A do toga je stigao sjajnim trkanjem sa Brazilcem koji je pred kraj uzaludno pokušavao da ga obiđe.

"Bila je to uzbudljiva borba, ali kada sam u poslednjem krugu uspeo da odbijem njegov napad u prvoj krivini, znao sam da će Rubinjo ostati treći jer sam do kraja imao svoju liniju koju više nije mogao da ugrozi", hladnokrvno je rekao Kimi na zvaničnoj konferenciji za novinare.

Odlično četvrto mesto osvojio je Dženson Baton (BAR Honda) kome je ovo najbolji rezultat od kada je prešao u taj tim. Peti je bio Kultard (Meklaren Mercedes) koji se potom požalio da je njegov bolid "čitavog vikenda bio daleko od potrebnih performansi". Šesto mesto osvojio je mlađi Šumaher (Vilijams BMW) čime je sačuvao poziciju tima u generalnom plasmanu, sedmi je bio Veber (Jaguar) koji je time postigao sjajan rezultat s obzirom na to da je startovao sa linije boksova. Poslednji bod pripao je Truliju (Reno) koji je kao osmi prošao kroz cilj.

Trku u Austriji tragično je završio Fernando Alonso (Reno) od koga se mnogo očekivalo posle sjajnih rezultata na početku sezone. Ne samo da je na treningu izleteo sa staze i startovao sa linije boksova, već ga je poterao i maler sa motorom. Naime, strategija tima bila je jedno svraćanje u boks na zamenu guma i dolivanje goriva i Španac je sa teškim bolidom ipak u jednom trenutku uspeo da se domogne čak petog mesta. Kada je izgledalo da će sve ići kako je planirano, motor je blokirao u prvoj krivini, usput pljusnuo ulje po kome su zadnji točkovi proklizali, dok je bolid napravio piruetu i završio daleko od staze. Alonso tu nije mogao ništa da učini, a potom je izjavio da je za njega "trka bila najbolja do sada" i da bi "sigurno osvojio bodove da mašina nije otkazala".

Naredna trka vozi se 1. juna za Veliku nagradu Monaka na ulicama Monte Karla.