Moram priznati da mi je bilo veoma krivo kada je oko polovine trke za Veliku nagradu Evrope prolupao motor Kimiju Raikonenu (Meklaren Mercedes). Ne samo zbog toga što je dan ranije osvojio svoju prvu pol poziciju u karijeri, već i zbog zebnje da bi ferarijevi vozači ipak mogli da učine kraj sezone dosadnim poput prošlogodišnjeg. Iskreno, nisam verovao da će vilijamsovi vozači Ralf Šumaher i Huan Pablo Montoja izdržati silan pritisak Mihaela Šumahera i Rubensa Barikela. Pribojavao sam se da će hiper dinamični, da ne kažem brljivi Kolumbijac napraviti nekakvu budalaštinu, a da ni Ralf ni njegov bolid neće izdržati do kraja. Biće ipak da sam to samo bajao sve od straha da se, rekoh već, prošlogodišnja dosada ne ponovi. Ispalo je ipak da su neki drugi vozači, uključujući i šampiona samog, preuzeli uloge koje sam maločas pomenuo.

"Da sam ja bio na njegovom mestu uradio bih isto jer je to jedini pravi način trkanja", prokomentarisao je Šumi posle "incident" trke, kada je zakačio Montoju i potom izleteo sa staze. "Huan mi je ostavio veoma malo prostora, tek koliko da preživim, mada bih bio srećan da ga je bilo više. Ali, njegov posao nije da mene učini srećnim."

Ipak, Mihael je i u toj situaciji pokazao da je majstor jer je uspeo da zadrži upaljen motor i uz malu pomoć redara vratio se na stazu i peti prošao kroz cilj. Montoja je bio kud i kamo zadovoljniji ne samo zbog sjajnog i hrabrog manevra, već i zbog drugog mesta koje je osvojio.

"Dobro, jeste reč o klasičnom ‘trkačkom incidentu’, mada moram reći da mi je preticanje Mihaela na njegovoj domaćoj stazi pričinilo veliko zadovoljstvo", rekao je novinarima Huan Pablo posle trke.

Najzadovoljniji je, razumljivo, bio Ralf Šumaher. Ne samo zbog pobede, već i zbog ozbiljnog priključivanja borbi za titulu.

"Sjajno je pobediti posle toliko vremena, posebno što ove sezone čak dve pol pozicije (Monako i Montreal) nisam iskoristio kako treba", rekao je Ralf. "Startovao sam bolje od Mihaela, mislim da sam mogao da ‘uhvatim’ i Kimija čak i da nije odustao, jer smo Huan i ja imali odlične bolide i sjajne gume. Ako se zna da smo na startu bili bar deset kila teži od konkurenata, onda je jasno da su performanse bolida bile fantastične."

Ovakav sled događaja posle samo polovine sezone, a sledeće trke su i na nekim od veoma brzih staza, obećava atraktivan rasplet. Ne samo da je ekipa Viljams BMW-a već barabar sa Ferarijem, već i tim Meklaren Mercedesa obećava da će, koliko u Francuskoj, izvesti na stazu novi bolid. Uz sve bolje rezultate Renoa, Tojote, pa i Jaguara, uskoro će Formula 1 od sporta koji je počeo kao takmičenje (bogatih) privatnika, entuzijasta i zaljubljenika u brzinu, postati klasičan "korporacijski sport". Mada, što bi rekli – ko zna zašto je to dobro.

Ali, da se vratimo trci. Titulu za glupost dana prema nepodeljenom mišljenju stručnjaka, "stručnjaka" i običnih ljubitelja trkanja osvojio je Dejvid Kultard (Meklaren Mercedes). Biće da je Škotlanđanin svestan da mu je karijera na zalasku, a rezultati veoma slabi, pa mu to saznanje umanjuje koncentraciju i tera ga na nepromišljene poteze.

"Bolje bi mu bilo da više vozi, a manje analizira", hladno su prokomentarisali Kultardovu brljotinu kada je pokušao da obiđe Alonsa (Reno) iako se iz aviona videlo da za to nije bilo ama baš nikakve šanse. Izleteo je sa staze i nije timu doneo ni jedan bodić iako je u tom trenutku već imao u džepu peto mesto. Razumljiva je ljutnja šefova tima koji je sada u šampionatu konstruktora pao na treće mesto, ali je razumljiva i Dejvidova nervoza, jer ne samo da je Raikonen ove sezone prva violina u timu i po načinu vožnje i po broju bodova, već je sve izvesnije i pitanje Kultardove budućnosti u Meklarenu.

Barikelo je, posle duže vremena, uspeo da se plasira ispred Šumija, mada je posle trke izjavio da "nikad nije stvarno srećan kad osvoji treće mesto", ali da je to "dobar rezultat kada se ima u vidu da nisu mogli da nađu pravi balans bolida". Četvrti je na cilj stigao Fernando Alonso koji je time samo potvrdio dobru formu, a šesto, sedmo i osmo mesto, sa krugom zaostatka, osvojili su Mark Veber (Jaguar), Dženson Baton (BAR Honda) i Nik Hajdfeld (Zauber) za koga je ovo više nego dobar rezultat s obzirom na to da je startovao poslednji.

Naredna trka vozi se 6. jula za Veliku nagradu Francuske, na stazi u Manjikuru.